国家能源局局长_国家能源局计划在年内新建充电桩60万个
截至2017年底，我国充电桩建设数量约为45万个，但利用率却不足15%。从充电桩的保有量和利用率来看，其实在2018年建设60万个充电桩看起来似乎没什么必要。不过，从我国新能源汽车的大力推进，和化石能源的保有量和价格逐步上升的趋势来看，电动汽车不排除在未来的某个时间点发生一次井喷式增长。所以从长远的角度考虑，这60万个充电桩或许能起到战略性的意义；并且，还会对各大车企以及消费者带来深远的额影响。为了积极推进充电桩建设，国家能源局计划在年内新建充电桩60万个，其包括10万个公共充电桩和50万个私人充电桩。此60万个充电桩项目一旦在2018年建成，我国充电桩保有数量将突破100万个。 对于新能源汽车而言，我们的第一印象就是“贵”。一款一般的A级燃油车价格在十万以内，一旦涉及到该车型的新能源版本，价格就得番上一两番，二十万左右的新能源A级车就显得相当不划算。这样就导致了新能源汽车市场的边缘化，以致于其销量一直上不来。 大力建设充电桩的决策，无疑会引起车企对新能源政策的重视。60万个充电桩的政策，让汽车厂商看到了国家对新能源汽车在基础设施方面的支持；同时也能让其领略到国家对新能源出行的重视程度。由于国家政策的指引，车企不得不把重心放在新能源汽车的研究上来。在技术的不断更新完善和行业内的加剧竞争，新能源汽车在技术成本和零部件成本上都会逐渐降低，从而使整车成本大大下降。 所以，这60万个充电桩，在某种意义上讲，并不完全是实体上的充电。它也能给车企“充电”，把车企引入进新能源时代的大门，让新能源汽车的技术研发更加活跃，加大了推动新能源产品的节奏。其股票配资公司认为次对于消费者而言，这60万个充电桩不但能提供方面，更是一项无形的购车优惠政策。 60万个充电桩，首先带给人最直观的感受就是方便。目前，由于新能源汽车保有量和充电桩分布的原因，充电桩的使用率并不高。将充电桩的普及度提高，人们便会更容易地放下心中的芥蒂，对新能源汽车的认知度和接受度自然而然地提高。
最新推荐